Jako spedytor, w każdym przypadku realizuje on transport za pomocą podwykonawców, zawodowych przewoźników. Zgodnie z art. 799 k.c., jest odpowiedzialny za przewoźników (i dalszych spedytorów), którymi posługuje się przy wykonaniu zlecenia - chyba że nie ponosi winy w wyborze.

Spedytor, jako tzw. przewoźnik umowny

Spedytor często nie ocenia, jaką umowę zawarł lub nawet świadomie zawiera umowę przewozu. Przez fakt zawarcia umowy przewozu, spedytor niejako automatycznie wstępuje w stosunek umowy przewozu i staje się tzw. przewoźnikem umownym. Spedytor może wejść w stosunek umowy jako         tzw. przewoźnik umowny również przez wpisanie go w poz. 16 listu CMR.       Jego odpowiedzialność w takich przypadkach nie wynika już z art. 794 k.c.        i następnych a ukształtowana jest przez Konwencję CMR. I nie ma tutaj znaczenia, czy spedytor posiada własne środki transportowe i licencję na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego. 

W przypadku powstania szkody w czasie transportu realizowanego przez podwykonawcę (zawodowego przewoźnika, jako przewoźnika faktycznego) i uznania spedytora za przewoźnika umownego, taki spedytor nie odpowiada już za swoich podwykonawców na podstawie art. 799 k.c. a na podstawie art. 3 Konwencji CMR.

W przypadku otrzymania roszczenia odpowiada on więc w pierwszej kolejności jako tzw. przewoźnik umowny i nie może przenieść swojej odpowiedzialności na przewoźnika faktycznego. Taką odpowiedzialność może przenieść dopiero po dokonaniu kompensaty szkody lub po otrzymaniu wyroku sądowego.

W przypadku otrzymaniu pozwu o wyrównanie szkody, przysługuje mu wprawdzie prawo przypozwania przewoźnika faktycznego, faktycznie odpowiedzialnego za szkodę, ale przypozwany nie staje się z mocy prawa uczestnikiem postępowania i może nie wziąć udziału w sporze.

__________________________________________________________________

Prowadząc działalność spedycyjną zadbajmy więc o to, żeby prawidłowo oceniać swoją odpowiedzialność za wykonywane przez nas czynności. W większości przypadków naszą odpowiedzialność (bez względu na podstawę prawną) można zaasekurować odpowiednimi procedurami lub stosowną umową ubezpieczenia, np. poprzez rozszerzenie ubezpieczenia OC spedytora o OC przewoźnika umownego.

Szerzej o odpowiedzialności cywilnej spedytora w artykułach zamieszczonych w zakładce "Publikacje".